盒子网股民注意！A股新能源车又诞生一条“核心赛道”，但不是“石墨烯”电池！动力电池每一次“技术变革”，都诞生一波“主升浪”行情。第1次，宁德大涨12倍，第2次，比亚迪1年大涨3.6倍。接下来，谁将“脱颖而出”？主力已经悄悄动手了！
1、周末广汽出了个“石墨烯电池”的消息，号称8分钟充电80%，还能续航1000公里，这事瞬间刷屏了投资圈。为什么资本市场会这么重视呢？因为每一次动力电池的变革，都催生了一波超级大牛行情：
三元电池方向，宁德时代凭借优势，上市至今大涨12倍；
磷酸铁锂方向，比亚迪推出了刀片电池，短短一年大涨3.6倍。
现在广汽来了个“石墨烯电池”，大家自然不会轻视。
2、不过，老吴要明确告诉大家，这其实是个误会，广汽的“石墨烯电池”，只是在传统的三元锂电池里，掺了点石墨烯提高充电效率，并不是真正意义上的“石墨烯电池”。
石墨烯电池是一条优质赛道，但目前距离商业化还有一段距离，没那么快。相反，在动力电池领域，目前真正具备商业化、规模化的发展重点，应该是“高镍电池”。这才是动力电池接下来的风口！为什么这么说呢？
3、大家都知道，动力电池占新能源车成本的40%，属于新能源车行业最核心的赛道。
而主流的动力电池，分为三元电池和磷酸铁锂电池，这两种电池各有优劣，三元电池能量密度高，但安全性低，成本也高；而磷酸铁锂电池成本低，但能量密度也低，续航时间短。
目前各大厂商都在努力突破瓶颈。之前比亚迪突破磷酸铁锂的瓶颈，推出了刀片电池，一举解决了“续航短”的问题，从而推动股价大涨3.6倍。
4、而现在，特斯拉也突破了三元电池的瓶颈，突破方向正是“高镍电池”。由于镍比钴价格低一倍，所以“高镍电池”的推出，解决“成本高”的问题。
目前特斯拉、宁德、SKI、LG化学都在大力发展“高镍电池”。也就是说，全球主流厂商已经圈定了方向，“高镍电池”就是新能源车下一阶段的发展重点。规划化、商业化生产是铁板钉钉的事了，相关上市公司将迎来历史性的发展机遇。
其中，镍也成了一匹大黑马。根据测算，到2030年，新能源车的用镍量将达到84.5万吨，年均增速为36%，如此巨大的空间，拥有镍金属的公司毫无疑问就成了资金抢筹的重点。
5、最后，老吴做一下总结：新能源车是一条十年的核心赛道。原先的三元锂电池，催生了12倍的宁德时代、也催生了2年5倍的赣锋锂业；这一次行业重新洗牌，高镍电池的发展，很可能诞生新的大牛。股民要重点留意！
本文观点由吴志辉（执业编号：A0600617100002）编辑整理，内容仅代表个人观点，不构成投资意见！股市有风险，入市需谨慎！
