盒子网有人说，今日A股航空板块会大跌，保险板块也会承压，东航股票甚至会跌停，跌停不跌停的说不好，毕竟股票这东西，短线没人说得准。不过我们可以简单回顾下历史：
2004年11月21日，包头飞往上海的MU5210航班起飞发生事故，55人遇难，当天是周日，股市不开盘，11月22日周一开盘，东航跌幅0.65%，11月23日，东航跌幅2.18%，11月24日东航跌幅0.22%，11月25日东航涨幅2.24%；22日南航下跌1.22%，到了24日收盘价格比事故前还涨了2分，当时中国国航还没有上市。
2010年8月24日，河南航空一架哈尔滨飞往伊春的客机出事，机上96人，42人遇难，54人生还。8月25日A股开盘，中国国航跌幅2.15%，南航跌幅3.92%，东航跌幅3.28%，海航跌幅3.17%。
2014年3月8日，马来西亚航空公司飞往北京的MH370航班失联，机上载有239人，至今下落不明。当日是周五，股价没有明显反映，3月11日A股开盘，国航跌幅1.61%，南航跌幅1.59%，东航跌幅0.89%。
应该说，对资本市场来说，这肯定是利空，所以空难发生后，股票基本都是下跌的，但是跌幅并不是特别大。但是这一次，出事的波音737-800是航空公司的主力机型，据说东航一家就有225架，对航空业的影响还是非常大的。而且现在很多投资者完全就是惊弓之鸟，有个风吹草动都会夺路而逃，去年7月份的时候，华夏航空只是飞机冲出跑道的小事故，股票就连续两个跌停，那一波跌幅差不多40%左右，所以这种事情真说不好。
隔夜美股收盘，波音跌幅3.59%，东航跌幅6.31%。
