盒子网38.54跌到只剩5.24，超级熊股中国中车罕见涨停！股民老泪纵横：你知道这五年我是怎么过的
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自从2015年被冠以“中国神车”的美誉，股价一路疯涨8倍的大行情终结，中国中车已经消失在投资者的视野中很长一段时间。周三上午10点30分过后，中国中车盘中被180万手大单封死涨停，这样的场景重新唤醒了投资者对6年前A股大牛市的记忆。
2015年6月，中国南车和中国北车合并利好兑现，中国中车股价跌落神坛，之后迎来了漫长的熊途。就在本周一，中国中车还刷新了进入熊市以来的历史最低价5.24元，这个股价相比于2015年4月创下的38.54元，累计跌幅高达86.5%。值得一提的是，在漫长的下跌弱反弹再阴跌的过程中，几乎很难再看到中国中车单日涨停的表现，因此被数十万散户称之为中国破车。从中国神车变为中国灵车，几十万股民在这只股上亏到一塌糊涂，有投资者在今天涨停后老泪纵横：5年了！你知道我这5年怎么过的吗？破车总算涨停一次了。其他散户见状，也纷纷调侃起来：
差点买中车，只是以前大家都叫他灵车，我就看看罢了
中车竟然能涨停，这是多久前的事情了？
早晨买了中国中车，逻辑就是港股大涨放巨量，觉得A股也会涨
曾经的中国神车，当年不知道套死多少人
周三，中国中车之所以能铁树开花封上涨停，多数市场观点都把原因归因于铁路基建板块大涨，这样的说法看起来完全是本末倒置了。实际的情况是，中国中车领涨铁路基建和中字头两个超级大的板块，也就是说高铁概念和中字头蓝筹的所有股票基本上都是在跟风中国中车上涨，所以导致中国中车的上涨逻辑是其他的原因。
从市场的行情来分析，我们至少可以得到结论中国中车今天的强势封板是跟风港股中国中车的暴涨，因为对比两者的分时走势图可以轻松得到结论：港股中国中车周三高开超过4%，上午10点30分过后涨幅达到10%；反观A股中国中车仅跳空高开1.68%，上午10点30分涨幅仅为7%，之后港股中国中车涨幅继续扩大到13%，这才引发了A股市场封板中国中车。
再来看铁路基建和中字头两个板块指数的走势，很明显可以看出在中国中车涨停后指数才开始大幅拉升，这个现象的原因是这两个板块中有一批股因为中国中车的涨停出现了跟风拉升。所以正确的市场逻辑是港股中国中车暴涨传递到A股中国中车涨停，再影响到铁路基建和中字头板块个股异动。
如果仔细分析盘面，市场投资人的交易情绪是有连续性的，在周二早盘，A股中车就开始跟风港股中车拉升，也就是说昨天买入的股民已经注意到港股中车的盘中异动，以此思路来做多A股中车，盘面上A股中车尾盘跳水，收出超长上引线，而港股中车走势明显要好很多。如果周三港股中车上涨乏力，A股中车百分百是套人收绿。然而事实的情况是，港股中车大幅跳空高开后出现暴涨，那么A股中车肯定会继续跟风大涨，这就是AH股股价联动的玩法。
