盒子网一大早5点多就醒了打开电脑开始了复盘，复盘当然选择最强势的主升板块新能源汽车，亏损车企小康股份就因为蹭华为概念就突破了新高，新能源汽车在这次指数的单边上涨中扮演着至关重要的角色。
新能源产业链从电池源材料，车身零部件已经炒作到天上了。下半年大量新能源汽车将实现交付复盘很多只个股，大华股份进入了我的视线。零跑董事长朱江明直言，“C01是为国人打造的豪华电动轿车”。而18万起的价格，换来的是百万级的配置，3.66秒零百加速、最高717公里的续航、全球首发无电池包CTC技术、中大型轿车尺寸。C01则延续了零跑全系高性价比的优势，与其性能接近的BBA等传统豪华品牌的燃油车产品，价格都是C01的2倍左右。零跑自研了三电系统、智能网联系统、自动驾驶系统 3 大核心技术, 成为继特斯拉、比亚迪之后，核心电子零部件自研最多的公司之一此时价格屠夫的优势凸显，利用电气化，C01实现对其的降维打击CTC 即电池底盘一体化技术，这是国内外车企竞相涌入的技术赛道，与当初智能手机发展趋势类似，将电池内置融入机身增强结构强度。不仅如此3月份还排在新势力第四的零跑汽车，突然以9087台交付量的成绩一举冲入4月的新势力榜首，也是当月造车新势力中销量下滑最小的车企。当月的交付同比涨幅超200%，前四个月的交付量更是同比增长了近300%。以黑马的姿态成功登顶，让业界的聚光灯落在了这一新品牌身上，在消费者眼中，零跑国民品牌的形象将进一步加深。这证明零跑“为国人造豪车”的产品策略没有错误，行业的研究机构也给出了证明。东方证券表示，产品力是核心，后疫情时代优胜劣汰将加速。在疫情后，原本中高端车型的消费者，将更注重此类车型的产品力、性价比等，因此具备高产品力的大众定位车企更能吸引更大范围的人群关注和选择，从而在后疫情时代抢占市场份额。零跑的C01完全符合这一定位，市场也给出了热烈反馈，根据零跑汽车官方公布的消息，在开启预售后的 48 小时内，零跑 C01 的订单就突破 3 万台，成为新爆款。随着C01的上市，零跑有望继续实现口碑和销量上的突破，同时在强大产品力的加持下，零跑汽车有机会成为领跑新势力的品牌。
再来看大华股份前期受海康威视制裁的情绪影响已经盘整了近2个月，完全错过了指数的这次单边上涨，市场总是朝着最小阻力方向前进，前期阻力位就在16到18元区间看筹码结构底部筹码越来越多，昨天的上涨已经突破均线，并成功站上，这个位置即使指数到前期高点附近，我也没理由看空大华这次将近腰斩的大周期下跌已经结束，周线级别已经进入上涨趋势，这周看着朋友的持有的长安汽车一路高歌猛见，已经非常羡慕了，但是别光顾着羡慕呀，要研究事物的本质；关键是要敢于下注啊！要能想得起下注啊！空谈瞎想无济于事，要想得起下注，才能带来收益。
这次要牢牢拿住筹码等待主力拉升，如果指数开始下跌，大华也必定受到影响再次破位下跌，这里我会选择在止跌后继续加仓。
