盒子网动力电池的品牌不重要？G9上市两天就修改配置表大幅度“降价”的小鹏居然自信心爆棚，表明宁德不是最大供应商了，用二三线的电池卖出一线的价格，既摆脱了宁德的控制，又节省了成本，那么损失了谁呢？消费者该不该买单？
一、动力电池品牌很重要
一个做动力电池的企业，要想在市场上拥有让人记得住的牌子，那就必须在技术实力上超群，显然宁德时代的表现毋庸置疑，也正是因为公司强大的技术实力，才能够拥有如今的行业领先地位。宁德时代推出的CTP电池包拥有更高的体积利用率、更高的生产效率等等，优势很是明显。宁德时代后续还推出了CTC电池技术，又一次体现了公司的技术优势。
二、谁的损失
小鹏汽车总裁顾宏地接受采访时称，已经对电池供应商进行多元化安排，用以补充全新SUV小鹏G9的推出，宁德时代已不是最大供应商。顾宏地表示，已经与几家优质电池供应商合作，例如亿纬锂能和中航锂电。谁的损失、从宁德时代角度看，这是一不可避免的损失，失去了一个大客户。但从小鹏的角度来看，有利点：自己可以多方选择，不再受一家独大的窘迫，有利于自己控制成本。不利点：其他企业的动力电池是否达到了宁德时代技术要求，如果不能这就是妄自菲薄。
三、消费者该不该买单
不该，如果我们用同样的钱，买到是不同质量的电池，这个锅我们是不会买单的.。(什么是质量的电池：不用PPB级别的电池，改PPM的，差了3个级别，偷工减料！，来降低自己的成本）有时候，企业想多方发展，我们支持，可不能一刀切，要慢慢地来。消费者买电动买车前提，就是安全，你的成本不能压榨到我的质量问题，到现在特斯拉供货只有宁德 lg 松下，因为电池供货，车辆一旦着火调查是电池原因，会有巨额召回赔偿，lg给通用汽车21年赔了20亿美元，小鹏装了半天48小时就降价了，群众不买账，电池垃圾，问界标配就是顶配，小鹏还玩日本车的套路，早晚是死。
