盒子网重卡行业前三甲格局正在改变，中国重汽连续3月获得单月销量冠军，谭旭光执掌重汽3年后，中国重汽更有冲劲了。中国重汽一系列大刀阔斧的改革无论是内部管理还是市场销量，都取得了很大成效，行业第一可望可及。比如，9月1.61万辆排名第一，1~9 月销24.26万辆排名第二！领先第三名品牌多6600辆！前三甲无疑是国内重卡厂家的领导者，强者之间的比拼，比拼的往往是底气，是冲劲，是争一口气。这一口气就是“ 不争第一就是在混”！
货运市场很凉，终端重卡市场也很冷，卡车厂家竞争白热化。为什么中国重汽能够逆势前行，这确实值得思考。这其中要比拼的板块很多，比如，与竞争对手比拼员工士气，比拼产品储备，比拼金融售后，比拼领导的魄力！
第一，员工士气方面。中国重汽的“一天当两天半用”的激情文化在重卡行业里人尽 皆知，重汽的办公大厦灯火通明是常见的一番景象，把制造业的办公氛围打造的“嗷 嗷叫”、“向前、向前、向前”！这种刻苦的奋斗精神在汽车制造行业显得尤为珍贵 ！重汽的销量成就和领导、员工的辛苦付出是分不开的。
第二，产品方面。中国重汽的生产制造能力毋庸置疑了，60余载的传承，以及未来的创新。中国重型卡车的摇篮不是说说而已，而是无论是在过去还是在现在，都要夯实 了。对于此，中国重汽也做了很多工作，比如推出新车方面，行业里无人能比，高端标杆重卡黄河重卡、豪沃TH7、潮流酷卡HOWO MAX、汕德卡国六AMT牵引车等多款重磅车型。产品是最基础的，尤其是现在排放标准升级，中国重汽无论是从发动机、变速 箱、桥等都有着别人家无可比拟的优势。产品的更新换代不断刺激着市场用户的心智，最终带来的就是销量。
第三，国产车之间的竞争除了比拼车辆的质量、价格之外，金融和售后也是一个重要因素。金融就是厂家能给客户多少优惠政策，无论是全款车还是贷款车，都少不了这。售后自然不需多讲，国产车立足之本，敢于和进口车叫板，完善的服务网络和服务能力自然重要。举个简单例子，豪沃MAX潍柴专属为国6排放相关零部件提供7年70万公里的超长质保！那么试问，除了重汽潍柴会给哪个主机厂这么个政策？中国重汽的市场销量说明了它的客户群体很庞大，很多客户愿意去相信大品牌，选择大品牌。
1~9月是排名第二，以目前低迷的市场行情预计，中国重汽取得全年销量排名第二，似乎是板上钉钉呀，很大可能呀。“不争第一就是在混”的软文化正在发挥着巨大的作用！
对此，您咋看？
