盒子网在2017年，李嘉诚与董家分别出售了手中的东方海外的股份，因此次套现了8.5亿。如果当时李嘉诚没有出售东方海外的股份，如今至少可以再多赚几十亿。
一、李嘉诚与东方海外
东方海外，是香港联交所的一家上市公司。大约是在50年前，东方海外的创办人，董浩云先生因心怀远大理想，建立了一艘自己的商船队，他希望能够开创第一只支国际性的中国商船队，因而着手于建立该支商队，也就是在1947年，董先生完成夙愿。
董浩云先生组建的商船在当时创立了不少传奇，并成为第一艘抵达大西洋彼岸及欧洲的中国商船。因此在这以后董先生也以金山轮船公司的名义开始开拓定期客货运服务。
在董浩云先生去世之后他的儿子接手了该公司，但是曾经的东方海外一度负债20亿，也是因为李嘉诚等人的大力帮助才逐渐重回正轨。那时的李嘉诚在东方海外入了很多股，他与董氏兄弟感情也非常好，李嘉诚的投资也少不了他们兄弟二人的帮忙。
2017年董家决定告别商界，因为多年来董家在政界的影响力度越来越大，他们决定放弃生意，专心从政。之后便以339亿将全球最大的航运公司东方海外出售给了中远海控，而李嘉诚此时又投资了一笔钱到该公司，拥有了一些股份。
虽然在董氏兄弟卖出东方海外股份之后曾增持东方海外，但最终李嘉诚还是选择全部出售东方海外股份，最终以折价2成出售，获利2.4亿。不过在这20多年持股期间李嘉诚也通过减持赚到了不少钱，可以说在当时完全是一件血赚不赔的事情。
听说过李嘉诚的人都知道他有一句知名的言论，就是不赚最后一个铜板，当时他突然卖掉股份引得很多人不思其解，毕竟他也是商业大腕。很多人猜测李嘉诚是不是预测到了未来船运的走向所以选择放弃了在航运的股份，而这也对东方海外产生了不小的影响。
二、李嘉诚跳船，东方海外股价暴跌
其实此前集运市场呈现上升趋势，并且已经持续了一段时间，就在集运市场火爆的时刻李嘉诚选择大幅度的脱手东方海外股份。如此大幅地减持股票套现的行为使得东方海外在股市股价暴跌14%，在这个消息传出之前东方海外刚刚创了上市以来股价高位。
李嘉诚的行为在外界看来是一种“弃船”的信号，意味着李对此行业的不看好，所以才会导致在股市一直上升的东方海外突然跌至低谷，在李嘉诚低价出售股份之前集运市场一直存在着很多声音。
对于最近的爆火现象，行业内看好的人也有，认为是回光返照的人也有，各有各的看法。而李嘉诚显然有些不看好该行业，根据他以往的性子，所以才会决定在此时脱手离开。
但是无论李嘉诚的离开对东方海外造成了什么影响，似乎完全没有影响集运市场的走向，或许在一开始消息放出之后很多人的想法被牵动。但是由于整体大环境的影响，李嘉诚的“跳船”似乎没有在这个行业激起太大的水花。
不仅如此，相关数据显示，2020年末，第四季度班轮公司的累计获得利润已经超过了90亿美元。在这一数据的反映下，更多人认为海运集运公司的春天真的来了，且在21年第一季度班轮行业的利润可能还会更高。
三、全球航运价格暴涨，中远海控日赚3亿
果然不负众望，随着各项统计资料放出，今年前三季度以来。中国的出口集装箱运价各综合指数与上年同一时期相比增长了可不是一星半点，而是168.50%。放在往常这是很多集运公司想都不敢想的，而这是还是中国整个行业的统计数据，不是单独某个优秀的公司。
对于收购了东方海外的中远海控来说，应该是已经笑得看不见眼了，毕竟从他们公布的数据来看，今年全年的利润有望突破千亿。这样的赚钱速度谁看了不吃惊，现在的情形就是只要有船你就能跑，能跑就能赚到钱。
中远海控今年前三个季度的利润加起来已经超过了去年很多上市公司全年的利润了，现在全球的运费已经翻了好几倍。所以不光光是中远海控一家公司赚的钱多，而是整个行业都处在一个很好的时期。
目前由于大环境的影响航运处在一个极其吃香的位置，很多业内人士表示，虽然现在的航运行业没有在它正常的周期里面，但是目前这种现象也会持续一段时间，也就是说现在航运赚大钱是现在的，未来走向不一定。
所以未来的事情走向如何无人知晓，但是已经发生的事情确实无法改变的。如今李嘉诚再看到关于中远海控以及海运方面的消息不知会作何感想，当时他的举动很多人认为是在明哲保身。作为一个成功的企业家，他的做法影响了一批人的想法，如今回头看来，如果李嘉诚当时没有出售股份，如今是不是会赚得更？
如今受这次全球卫生问题影响只怕是这种情形还会持续一段时间，所以对于中远海控来说利润大涨只是暂时的，后续如何就要看他们对于自己的定位以及之后发展方向。
近两年由于全球卫生问题的影响，航运行业一直处于上升的阶段，而今年又因这一原因全球的航运价格暴涨远。由于各种因素的影响，全球海运供不应求，各大港口往来船只络绎不绝，连集装箱都不够用了。所以不仅仅是中远海控，而是全球所有的航运公司都在赚钱。
